胀紧联结套供应诚信企业推荐

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胀紧套是什么原理?

胀紧套是一种轴与轴套之间的无键联接装置，此装置可从外部对轴套施加夹紧力，使轴与轴之间形成机械压缩配合，而传递扭矩，胀紧套本身不传递任何力矩及负荷。

当胀紧套固定到轴套（毂）的合适位置。按给定的力矩拧紧螺栓，锥形内圈向轴套施加径向力，这种强制磨擦连结可安全地传递大扭矩和负载。

胀紧套夹紧时，各配合表面压力很大并完全密封，避免了配合面的锈蚀。拆卸时，拧松螺栓，配合面自动放松，轴套及锥形圈自动回复到原始尺寸。

胀紧套联接的特点是：

1、对中性好；

2、无应力集中源，承载能力高；

3、可沿周边和轴向任意调节轴与轮毂的相对位置；

4、可多次使用且装拆方便。5、具有密封和安全保护作用。

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机械配件之联轴器

联轴器又被称为联轴节，用于将不同的机构中的主动轴和从动轴牢固地连结起来一并转动，并传输运动和扭矩的机械配件。有时它也用于连接轴和其他部件(如齿轮、滑轮等)。

它通常由两半组成，分别通过键或紧配合连接，固定在两轴的端部，然后通过某种方式连接。联轴器还可以补偿由于制造和安装不准确、操作过程中变形或热膨胀等造成的两轴之间的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角度偏移或综合偏移)。以及减轻冲击和吸收振动。

联轴器损坏的主要因素：

一：环境因素造成的损坏：例如，感应电造成的放电腐蚀，酸碱气体造成的腐蚀，润滑油变质造成的腐蚀等。

二：磨损造成的损坏：万向联轴器花键轴与套管叉的花键磨损过甚，间隙过大。

三：人为造成的损坏。

联轴器瓢偏的处理

联轴器是用来连接汽轮机转子和发电机转子与主油泵供油润滑系统、调节系统的，主要传递转动力矩。由于联轴器随汽轮机转子高速转动，所以受到很大的离心力。

联轴器一端由法兰盘的两螺栓固定，夹在汽轮机转子法兰盘与联轴器法兰盘之间，或油泵主轴之间，轴向有一定的位移量。运行中由于汽轮机转子中心与联轴器的中心有一些偏差，另外主轴膨胀的稍不均匀或其它一些原因，都可能造成该弹簧i片很大的剪切力，由于该弹簧i片受绞变应力，所以极易断裂。

弹簧i片断裂后其轴向间隙更为不均匀，左右开口偏差较大，在达到一定设计理论程度后，联轴器一侧法兰盘短时下瓦盖摩擦，时间稍长，就会使联轴器螺栓断裂，继而扭断。

改为齿套式后，主要有以下优点：转子膨胀时允许有较大的中心偏差；能平稳地传递汽轮机发电机较大的转动力矩；主轴膨胀时能很好地吸收此轴位移；各啮齿合均匀，齿与齿之间受力也较为均匀，减小了传动中的振动。